杭州市公共交通集团有限公司 供稿
当下，疫情防控进入新阶段，防控的工作重心已从“防传染”向“防重症、降死亡、保健康、两促进”转换。杭州120出车数成倍增加，医疗急救工作压力剧增。杭州公交为驰援“120急救中心”，于2022年12月23日上午召开司机动员大会，共有91名公交司机报名参加，并成立驰援“120急救中心”临时党支部，为抗击疫情筑牢公交防线，为救治患者提供坚强的交通运输保障。
正式上岗前，市急救中心专家也为大家做了充分的前期培训。司机们统一前往市疾控中心进行120驾驶员专业培训，培训内容主要有心肺复苏技能、穿脱隔离衣和口罩、救护车使用介绍、救护车担架使用等。
公交司机们认真学习每一个急救知识，谨记每一个细节。培训一结束，公交人就冲向了急救一线。2022年12月23日第一批加入30人；
25日第二批增援10人；
27日再次增援51人。他们不畏艰难，在进行急救120驾驶员专业培训后，立即加入支援任务。司机执行“三班制”，每班工作12个小时，基本是三天轮转一次，做二休一。平均每名司机接急救任务20单左右，一天出车200～300公里以上。
每个奋战一线的司机都明白，对于危急病人来说，每一分一秒都弥足珍贵，他们不敢有任何松懈，也竭尽全力地帮助每一个需要救助的人。
电车分公司潘益民在急救过程中遇到一个90多岁老人，住在没电梯的5楼，因为楼道窄，担架上不去，老人又没行动能力，他和同事们就用轮椅把老人从楼上一步一步抬下来。
吴建高是汽三分公司的一名司机。他驾驶120急救车负责运送病人，一天最多要跑10多趟车。此外，他发现开120急救车与公交车有很大不同，因为救护车在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。在工作中，他很快就掌握了驾驶120急救车的 规律。
汽一分公司薛洪群与医护人员从6楼用软单架将病人抬下楼。在抢救危重病人时，需要立刻启动心肺复苏，他义不容辞地辅助医生跪在地上整整20多分钟进行抢救。
目前，驰援“120急救中心”的队伍越来越庞大，力量越来越充足。越来越多的公交人自愿加入进来，他们肩负着使命与责任，用初心、用行动，共同守护着我们共同的家园。
——2017年度国家地震紧急救援训练基地专业培训拉开序幕中国应急救援(2017年2期)2017-04-11澳大利亚 立法早,法律体系完善,重视对交警展开专业培训汽车与安全(2016年5期)2016-12-01给救护车让道公民与法治(2016年2期)2016-05-17飞跑来的救护车幼儿画刊(2016年10期)2016-02-28给急救车“让道”，为生命“保驾护航”作文与考试·初中版(2016年2期)2016-01-06一次性PVC腕带在急救车封存管理中的应用护理学报(2015年6期)2015-12-17120急救车空驶的现状分析及处理对策中国卫生产业(2015年20期)2015-01-04一次性锁在急救车管理中的应用护理研究(2014年3期)2014-08-15